全國人大代表、省政府參事龔曙光。

紅網時刻記者 郭薇燦 廖潔 報道

“旅游產業既關涉到千家萬戶對美好生活的向往，對生活質量的提高，也關涉到國民經濟多個方面。既是實體經濟的一部分，也是文化傳承和文化產業發展的一個重要抓手。”全國人大代表、省政府參事龔曙光在接受記者采訪時表示，旅游產業是受疫情影響最嚴重的行業之一，推動紅色旅游的資源整合、產品創新和市場拓展，不僅可有效聚合多種行政資源，在規劃、建設、資金等扶持政策上形成龍頭地位和帶動效益，還可成為復蘇和升級遭受重創的旅游產業的抓手。

作為紅色旅游資源最豐厚，也最有影響力的省份，湖南有94個紅色旅游經典景區、342個革命類重點文物保護單位、470處愛國主義教育基地，長沙、湘潭入選全國18個紅色旅游重點城市，是享譽全國的紅色旅游大省。

為進一步擦亮湖南紅色旅游品牌，發揮“龍頭”紅色資源引領作用，構建中部旅游產業的大格局，助推中部地區紅色旅游產業高質量發展。今年全國兩會期間，龔曙光向大會建議，以湖南為龍頭，用“四個一”，（即：一場會、一個區、一規劃、一張網），助推中部地區紅色旅游產業高質量發展。

一場會，即舉辦中國（韶山）紅色旅游發展大會。

龔曙光認為，2023年是毛澤東同志誕辰130周年，在毛澤東同志故鄉、湖南最負盛名的紅色旅游目的地韶山舉辦中國紅色旅游發展大會恰逢其時、意義重大。大會既可作為賡續紅色血脈、紀念偉人誕辰活動的一部分，也是對湖南紅色文化資源的再次推介，還是總結紅色旅游發展成果、探討后疫情時代紅色旅游如何復蘇發展的一次高峰論壇。

一個區，即建立紅色旅游融合發展湖南示范區。

龔曙光表示，近年來，湖南把發展紅色旅游作為實施“創新引領、開放崛起”戰略的重要抓手，在推動紅色旅游與民族文化、自然山水有機融合，紅色旅游與文創演藝產業融合等方面成效顯著。不僅為全國紅色文化旅游積累了可借鑒、可復制的成功經驗，在湖南建立“紅色旅游融合發展湖南示范區”的條件也漸已成熟。“建議在政策及資金上給予支持，幫助湖南示范區做優做強，讓紅色旅游形成可持續、高附加值的發展方式。”龔曙光說。

一規劃，即出臺《湘贛鄂渝黔邊區紅色旅游協同發展規劃》。

自2019年湘贛兩省簽署《湘贛邊紅色旅游合作框架協議》，推動組建湘贛邊紅色文化旅游共同體，聯合打造湘贛邊紅色文化旅游融合發展創新區后，兩地紅色旅游得到快速發展，為革命老區經濟社會高質量發展、打贏脫貧攻堅戰役、加快實現全面小康發揮了重要作用。但龔曙光認為，目前邊區紅色旅游發展還存在著條塊分割、整體挖掘不夠等缺陷，建議在國家層面出臺《湘贛鄂渝黔邊區紅色旅游協同發展規劃》，從標準認定、項目布局、線路提質、資金配套、宣傳推介等方面予以保障和扶持，推動域內五省市紅色文化和旅游資源共享、客源互送、市場互促。

一張網，即建設中部地區紅色旅游線路鐵路網。

2021年6月，隨著全國首條紅色旅游鐵路專線——韶山至井岡山紅色旅游鐵路專線的正式通車，有效拉動了沿線紅色旅游產業收入，深受老區人民歡迎。“但在高鐵成網的今天，仍有如安徽霍山、江西銅鼓等革命老區未能開通鐵路。”龔曙光表示，為刺激包括湖南在內中部地區的紅色旅游產業，加快人員、資本要素流動，建議借鑒韶山-井岡山紅色旅游鐵路專線建設運營經驗，加快開啟我國中部地區重點紅色旅游城市的公路、鐵路網絡建設，有效串聯起鄂豫皖革命根據地、湘鄂西革命根據地、井岡山根據地等紅色景區，成功連接起太行山、大別山、武陵山、羅霄山等紅色大山。“紅色旅游交通網絡既可以延長紅色旅游產業鏈，也能放大古色旅游、綠色旅游、鄉村旅游產業效應，還能帶動特色農產品、特色工業品走出山區，是符合國家鄉村振興戰略，利在當代、功在千秋的民生工程。”龔曙光說。