編者按：2018年年初，湖南省“兩會”期間，全省766名代表肩負人民重托，依法履職，向省十三屆人大一次會議提出1311件建議。一年快過去了，這些建議的落地情況如何?百姓是否受益?紅網時刻新聞、湖南人大網推出【建議落地 百姓受益】專題，報道那些與老百姓切身利益密切相關的建議辦理情況。

　　紅網時刻記者 蔡燁 吳公然 長沙報道

　　輕輕一掃，便可進站乘車。10月30日，“鐵路e卡通”在長株潭城際鐵路正式投入使用，該鐵路成為全國首條可通過手機掃碼進站乘車的線路。旅客只需在12306手機客戶端進行簡單操作，便可在長株潭城際鐵路沿線24個車站，通過手機掃碼進站乘車。

　　精簡購票手續、票價下浮、站點增多。今年來，長株潭城際鐵路的變化有目共睹，為市民帶來的便利越來越多。然而，在此之前，康鎮麟等3位湖南省人大代表通過調研發現，長株潭城際鐵路存在購票手續復雜、站點少、等待時間長等問題，給百姓乘車帶來不便。

　　康鎮麟等3名代表建議加速長株潭城際鐵路地鐵化，采取地鐵運作模式，取消購票實名制、30分鐘購票限制、降低票價、優化站點設置、增加站點密度等一系列建議。該建議由省國資委主辦，廣鐵集團、省發改委、省交通運輸廳等單位會辦。

　　省委、省人大、省政府高度重視湖南軌道交通運營管理工作。2018年，省委書記杜家毫帶隊專題調研湖南軌道交通運營管理工作，對長株潭城際鐵路運營和管理工作提出了系列要求。省委常委、省國資委黨委書記張劍飛兩次召開專題會議，研究推進長株潭城際鐵路運營管理工作事宜。

　　為了辦好該建議，省國資委會同各會辦單位及湖南城際鐵路有限公司研究解決長株潭城際鐵路地鐵化的方案。邀請省人大常委會副主任王柯敏和省人大代表天心小組的全體省人大代表對長株潭城際鐵路運營管理進行實地考察調研，親身體驗長株潭城際鐵路與地鐵的換乘、購票、乘車等全過程。并根據代表們現場提出的意見和建議，研究制定推進落實方案。

　　4月，省發改委牽頭起草了《長株潭城際鐵路運營管理優化方案》。城際鐵路公司與廣鐵集團進一步優化了鐵路運行圖，于4月10日執行。目前長株潭城際鐵路全線每天開行動車組51對，最短間隔6分鐘一趟。

　　4月28日開始，長株潭城際鐵路票價下浮20%。4月份城際鐵路旅客發送人數為481239人次，9月份為599417人次，打折后旅客發送人數增加118178人次，客流增長24%。

　　為增加運營車輛，城際鐵路公司計劃融資租賃6列四編組動車，其中2列于12月份底到位，4列計劃明年1月底到位。屆時開行間隔可從目前平均40分鐘左右縮短到30分鐘左右。明后年計劃采購四編組動車12輛，進一步提高發車密度。抓緊推進公交站點線路建設，暮云站、洞井站周邊配套正在積極推進。

　　而“鐵路e卡通”在長株潭城際鐵路的正式投入使用，實現了智能實名制驗證和檢票合一，不用提前購票就可進站上車，極大節省了旅客購票、進站時間。

　　這一系列措施的落實，使百姓乘坐長株潭城際列車更加便利，大大促進了更快速、準時、便捷的長株潭城市群交通體系建設。

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