編者按：只有真抓實(shí)干，才能把我們的改革進(jìn)一步引向深入，才能不斷提高政府服務(wù)人民的能力，才能讓改革的成果真正地惠及人民。今年的全國(guó)兩會(huì)，紅網(wǎng)記者將向代表、委員集中發(fā)問(wèn)：“今年，你最想干成的一件事情是什么？”



　　當(dāng)紅網(wǎng)全國(guó)兩會(huì)報(bào)道團(tuán)提問(wèn)“2014年，您最想干成的一件事是什么”時(shí)，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)沙市副市長(zhǎng)何寄華給出了很豐富的答案。一大批上50億、10億的項(xiàng)目落地長(zhǎng)沙，安全生產(chǎn)工作機(jī)制得到健全，推動(dòng)更高質(zhì)量的就業(yè)，提高社保標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平……何寄華說(shuō)，總的來(lái)講，就是希望自己分管的各項(xiàng)工作能一馬當(dāng)先，最終服務(wù)發(fā)展。
　　
　　這次來(lái)北京參加全國(guó)兩會(huì)，何寄華主要提了4份建議，其中新能源汽車(chē)的推廣和應(yīng)用是他重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容之一。
　　
　　“能源消耗和環(huán)境污染問(wèn)題必須重視。”何寄華說(shuō)，新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)是解決這個(gè)問(wèn)題最有效的辦法，然而盡管新能源汽車(chē)被提了好多年，但其應(yīng)用和推廣還存在一系列的瓶頸。
　　
　　何寄華說(shuō)，長(zhǎng)沙已成為國(guó)家新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，雖然一直在努力地推這項(xiàng)工作，效果不佳。“全市投了新能源公交車(chē)60輛，以后還要加大力度。”何寄華說(shuō)，收購(gòu)價(jià)格偏高、續(xù)航能力差難以跑長(zhǎng)途、充電設(shè)施滯后、電費(fèi)成本高、運(yùn)營(yíng)模式不優(yōu)是難以推廣和應(yīng)用的主要原因，“像比亞迪新能源汽車(chē)，純電動(dòng)的大巴首購(gòu)價(jià)要200萬(wàn)元一臺(tái)，即使除去各級(jí)補(bǔ)貼，還是得要100來(lái)萬(wàn)，一般人買(mǎi)不起”。
　　
　　***這種瓶頸，何寄華認(rèn)為首先國(guó)家要盡早出臺(tái)示范城市扶持政策的具體實(shí)施細(xì)則，降低消費(fèi)者自付負(fù)擔(dān)額度；加快技術(shù)研發(fā)，增強(qiáng)電池續(xù)航能力；做好配套實(shí)施建設(shè)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格予以優(yōu)惠，降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本；同時(shí)還應(yīng)鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，充分調(diào)動(dòng)民營(yíng)資本參與新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的積極性，滿足各類消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)需要。（責(zé)任編輯：陳柳）